最近，记者指出，深圳公民报告说，夜间通过电动自行车严重滥用了远光灯的灯光，这不仅影响了骑自行车的安全，而且使行人无法阻挡，并带来了主要的安全风险。记者的调查发现，电动自行车的远光灯使用者与外卖骑手和普通公民在一起。灯泡包括原始的汽车前大灯和其他LED聚光灯。市场上的所有类型的商店都提供了安装自购买聚光灯的服务。在社交平台上，许多深圳网民都要求：“可以有'电动鸡肉'的远光灯吗？”现象：公民已经抱怨de de-de-de-de-electry深圳自行车受到了极大的覆盖。 “高自行车梁很常见，并且存在安全风险，尤其是当人和车辆混合时 - 由于驾驶员的模糊视角，很容易引起意外碰撞。我希望相关部门在社会上的许多平台上，类似的抱怨并不少见。一些网民说：“在人行道上，您不仅应该受到欢呼，而且应该蒙蔽。您能保护普通行人的权利和利益吗？”“在没有灯光的情况下，可以清楚地看到道路的某些部分。图片到底是什么？“有些网络也要求，”建议电动汽车带有证书进入道路，只需测试如何在低光束上进行。” Nagrekshenzhen网络源是如此可爱地滥用高光束灯来滥用电气自行车的高光束灯。不仅是行人。记者说，他每天都在夜间使用电动自行车，而夜间开车时，低头灯会自动轻巧，并且需要手动移动大灯。懒散的道路状况将被视而不见，看不到清晰。张女士说，由于暴露于远光灯的短期视觉限制而导致的视觉限制，他会特别注意对远光灯的驾驶的控制。但张女士还承认，“但是，“真的不带来我的光线，有些人忽略了范围，远处的范围很普遍，危险的范围是危险的。根据相关报告，最初的工厂或安装了2024年，深圳的电动自行车数量达到了550万辆仪表仍然不在从这些车辆中，感觉到它是纳克拉什（Nakglash），几乎直接看到它。使用远光灯的骑手包括外卖骑手和普通公民。使用远光灯的车手包括普通公民和外卖骑手。记者指出，其中一些功能强大的灯来自使用原始汽车制造的大灯，而有些则显然配备了LED聚光灯。有些车辆即使安装了许多远光灯，灯范围达到十二米，令人头晕目眩。更重要的是，即使在市政当局的明亮灯光道路上，强烈的灯也将继续存在。此外，记者注意到，在电信自行车上安装的远光灯具有不同的样式和不同的安装位置。这些灯不仅会改变颜色，还会改变i -On Ang闪存模式。如何用“ e-donkey”在道路上疯狂地安装远光灯？通过访问，记者发现电气车间和组织商店ET可以提供其他安装。EDSpotlight Service。在深圳的一家脱机电气自行车商店中，工作人员告诉记者，该品牌下电动自行车的前灯范围约为5至6米，在深圳夜间在晚上骑车时可以使用它们。如果需要更明亮的灯光，则可以自己购买灯，并且商店提供安装服务。但是，工作人员承认，增加聚光灯需要更改原始电路，并且这种聚光灯会消耗大量功率并需要电池电量，NA更有可能引起火灾并长时间消耗电池寿命。电动汽车和商店安排都可以提供安装LED聚光灯的服务。特定汽车安排商店的安排向记者提供了可以安装在商店中的灯的记者，消费者也可以购买并将其带到商店安装，仅收取超过20元的更改费。他说他不知道是否电线摩托车随着道路法规而改变。随后，记者在电子商务平台上搜索了“电动汽车远光灯”，发现有大量的外部远光灯，实际上所有这些都是强烈的LED灯。一些企业甚至讲“即时失明”和“流氓聚光灯”的口号图拉。当记者询问客户服务灯是否符合新的电气自行车标准时，收到的大多数答案都是肯定的。一位客户服务告诉记者：“许多人购买它。”电子商务平台可以轻松购买外部远光灯灯。后续问题：谁可以控制高“电鸡”梁？为什么公民期望有根据电动汽车使用远光灯的法律？相关法规如何制定？记者审查了当前的标准和“电动自行车安全技术规格”的新国家标准（GB 17761-2024）第1页，发现相关标准限制了电动自行车大灯的低光灯的角度和亮度，并且不清楚远光灯和亮度参数的原始功能。记者发现，深圳已经在安装远光灯上行驶的远光灯过程中建立了相应的法规。 2023年6月，深圳交警在对公民时说，根据“公共安全机构安全安全法规，根据法律的安全安全法规规定，根据法律的安全性。此外。此外，“罚款法规”，“罚款法规”，“深圳市特种经济区的交通安全性安全性”的罚款规定，该法规是在10月2024年进行的，并在1月1日驾驶的一套驾驶的情况下，这是在1月1日履行的。实施的。“交付和其他企业在执行职责的过程中做到了上述行为，如果业务拥有超过EE人员一个月，市政安全器官市政安全管理部门将宣布公共业务信息的安全，并命令他们加强交通安全教育和雇员的法律法律。 “最终，相关部门教导并批评了申诉人，但这种现象仍然是不可抗拒的。释放相关的法规，以使用镜头的灯轮调整骑自行车的行为与交通警察局一起，没有相应的回应作为新闻界的Orras收到。
编辑：Wang Zhitao
